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嗯~等很久的簡易開箱來了喔!自從上了廚藝學校,開始迷上鑄鐵鍋、不沾鍋、平底深炒鍋、煲湯陶鍋等鍋具後,簡直是條不歸的敗家路啊!

 

不過在 Vermicular 丹麥 DANSK.. 等知名品牌鍋具 的雙重打擊之下,我都重傷了!

 

現在!竟然還半路殺出這個【日本月兔印】琺瑯單手醬汁鍋(紅.16cm)鍋,真的是可惡到極點呀!再這樣下去可能真的得去外頭租個倉庫了XDD

 

 【日本月兔印】琺瑯單手醬汁鍋(紅.16cm)鍋也是講究每個細節的@@~~

 

有時這些部份我就很佩服【日本月兔印】琺瑯單手醬汁鍋(紅.16cm)製作的功夫與細心了。

 

說到我買鑄鐵鍋等之類的鍋具,都以實際為主,加上【日本月兔印】琺瑯單手醬汁鍋(紅.16cm)鍋對我來說比較傾向料理器具,味道為主、外觀次之,所以不會SHOPPING一堆,會首先考慮用途,價格和服務後才做決定。

所以 【日本月兔印】琺瑯單手醬汁鍋(紅.16cm) 鍋,可是我少數經過細心打量跟考量後才出手的鍋具喔。  

現在就讓我們一起往下看看 【日本月兔印】琺瑯單手醬汁鍋(紅.16cm) 鍋,的規格簡介吧。

商品網址:

【日本月兔印】琺瑯單手醬汁鍋(紅.16cm)

 

 

商品網址:

 

商品訊息功能:

  • 品號:3278859
  • 恬靜優雅的居家田園風格
  • 外層亮紅內鍋淨白展現熱情風韻
  • 適用瓦斯爐與100V?200V

商品訊息描述:




【品牌故事】

月兔印(TSUKI USAGI JIRUSHI),是日本最經典的琺瑯器皿品牌之一,其琺瑯系列作品兼具法式典雅復古造型與日系一貫注重細節的實用風格,故而不論在日本和台灣的專業咖啡館與雜貨圈中,皆享有極高的評價與知名度!

月兔印是由創立於大正12年(西元1923年)、至今已然深具規模的餐具開發與代理商社「藤井商店」所設計,1926年推出月兔印系列後,優異的品質與獨特迷人造型備受大眾喜愛,使日本的琺瑯文化素質更加提升,爾後,更被廣泛使用於一般家庭與各種營業場合之中。

藤井商店經歷80多年來的時代變遷,至今雖已逐步擴大成為商社規模,但月兔印系列始終是委由同樣知名的野田琺瑯工廠承製生產,透過經驗豐富、技術一流的職人們,沿循著傳統的製法一點一滴手工費時製作。如此細膩用心製作而成的作品,不僅使用上非常順心順手,獨到的品味更能輕易融合於各種居家風格中,不論鄉村風、Loft風、簡約風……,皆可以讓家中任一角落成為一篇篇美麗動人的風景詩!





【商品介紹】

琺瑯,是指在金屬表面以高溫方式鍍上一層玻璃材質釉料的加工技術。以琺瑯材質製作的器皿,擁有質地輕巧,表面平滑不易沾黏、好清理的優良特性,且兼具良好的抗菌與抗酸性,同時隔絕了金屬面與食物的直接接觸,故而能夠保有食材應有的原始風味。

本款「紅色琺瑯單手醬汁鍋」,造型簡約潔淨,洋溢著恬靜優雅的居家田園風格,外層亮紅、內鍋淨白的琺瑯配色,展現熱情迷人風韻!使用上十分輕巧便利,蓋上鍋蓋後可用來烹調需要燉煮和燜蒸的料理,,鍋柄尾端貼心的吊孔設計,方便吊掛收納或展示,順手好傾倒。

16cm的適中尺寸,非常適合一般家庭使用,不論是用來製作調味醬汁、燉煮一鍋美味好菜,煮鍋香甜奶茶,或溫脾暖胃的馥郁好湯、白粥……等各式料理皆非常適宜!


使用注意事項:





1.琺瑯商品均是師傅以純手工上釉料,在產品邊緣處(如壺嘴或調理盤、盆的邊緣)、或是燒製過程中做為垂吊點的頂部無法均勻塗上釉料,故而可能會有釉料較薄或是脫落的狀況,日本原廠說明此為正常現象,請安心選購。

2.本商品可於瓦斯爐與100V∕200V的電磁爐上使用,請絕對避免使用於微波爐中。

3.使用時,請避免急速加熱,可能造成器皿上的玻璃材質破裂;離開火源後,請以自然方式慢慢降溫。

4.請勿將琺瑯器皿置於火源上空燒,同時避免長時間的高溫煎、炒、油炸等烹煮方式。

5.請勿使琺瑯器皿受到撞擊,以免造成表面玻璃材質脫落;琺瑯脫落部位若接觸水份、酸或鹼性物質,可能導致生鏽。

6.為預防生鏽,請避免長時間盛裝液體,每次使用完畢請將器皿清洗、擦拭乾淨並保持乾燥。

7.清洗時,建議使用海綿等較柔軟的工具,不可使用鋼刷。

8.商品所標示的容量是指最多滿水容量,為預防煮沸溢出危險,建議使用時內裝七分滿即可。

9.大火燒煮時,琺瑯手把溫度較高,請小心避免燙傷。

 

 

至於上了琺瑯層【日本月兔印】琺瑯單手醬汁鍋(紅.16cm)鍋到底沒有毛細孔這個問題,通常鍋具在這特性上是有的,因是薄又優質的琺瑯層,導熱均勻,【日本月兔印】琺瑯單手醬汁鍋(紅.16cm)鍋烹調食物後也會吸收食物油脂到毛細孔內,若使用後徹底乾燥後上一點食用油養鍋,久了還能常保不沾功用呢!

 

商品訊息簡述:  

品牌:日本月兔印
容量:1.7L
尺寸:約32.5㎝x18㎝x12.6㎝
重量:約970g
材質:琺瑯
顏色:紅
產地:日本

 【日本月兔印】琺瑯單手醬汁鍋(紅.16cm)

 

商品網址:

 

鍋具的開鍋及清洗和保養

 

 

至於要怎麼開鍋和清洗呢?

其實沒什麼難度,先講開鍋:我自己是用熱水清洗兩三次後,徹底擦乾鍋子晾乾,再輕塗一層食用油,開小火低溫加熱3分鐘就關火(切記別離開,一定要記得關火嘿)。 清洗:不用清潔劑,用溫熱水搭配柔軟鍋刷或鍋具適用海綿刷洗即可,若不小心煮出焦垢,先用熱水加食用小蘇打浸泡2小時再來刷洗。

 

使用時的注意事項:

1.不可開大火,盡量以小火或中小火加熱。 2.不將食物盛裝在裡頭放到隔天(雖然有人認為沒關係,但是因為它有毛細孔的關係,我自己是盡量不讓食物在裡頭放置過久的時間)。 3.避免由極冷狀態立刻加熱,例如不要把它盛著食物放冰箱後直接拿去爐上加熱,這樣有可能造成琺瑯層破裂喔。 4.使用後請擦拭乾淨後晾乾,常用的話不用特別上油沒關係,若是不常使用的話建議還是薄塗一層食用油養鍋。

 

 

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行政院長賴清德為抗空汙,上周在記者會上宣布預計在2035年停售燃油機車、2040年停售燃油汽車,首次為台灣燃油汽機車退場劃下明確里程碑。然而政策宣示後,相關配套及規劃至今付之闕如,部會更如無頭蒼蠅、不清楚電動汽機車究竟該由誰主政。也有官員透露,電話已被業者打爆,但「不知道接下來方向是什麼。」

隨著全球暖化與空汙議題發酵,多國將矛頭指向汽機車等移動汙染源,並陸續訂出不同的停售汽機車時間表。根據國際能源總署(IEA)統計,目前全球小客車中電動車僅佔0.2%。跑在最前頭的瑞典,則預計2年後就要成為無油國家,荷蘭和挪威計畫在2025年前停售燃油車;德國、印度預計2030年。與台灣同樣訂在2040年退場的則是法國和英國。

賴清德21日親自主持「空氣汙染防制行動方案」記者會,宣示公務車及公車在2030年要全面電動化,2035年及2040年則分別要禁售燃油機車及汽車。賴清德說,訂定燃油車汰換時程將成為國際整體行動,加上電動車電池發展技術突破時程縮短,因此訂出燃油車禁售目標,同時也希望帶動國內周邊產業轉型。

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20171227-行政院長賴清德。(盧逸峰攝)

行政院長賴清德為抗空汙,上周在記者會上宣布預計在2035年停售燃油機車、2040年停售燃油汽車。(盧逸峰攝)

賴大動作宣示引發外界關注,然而台灣1年約有10萬輛新售汽車,其中超過9成都是燃油車,只有不到1%是電動車,要如何在未來15至20年內提升電動車新車佔比,仍有待市場、技術及政策配套。

為讓燃油車退場 歐洲國家提供補助誘因、法規限制

在市場及技術面,電動車的成本、電池原料取得、充電站設置、駕駛感受改變等都還有待克服;國家政策部分,目前他國政府則多透過電動車補助及法規限制等方式,一方面推廣電動車市場、一方面讓燃油車退場。

台大風險社會與政策研究中心博士後研究員趙家緯,以2025年就要停售燃油車的挪威為例,指挪威除了提供電動車部分免稅,電動車上路後也免過路費,藉此增加民眾購車誘因。法國則是預告將逐步加嚴燃油車空汙排放標準,讓燃油車都因排放超標而必須退場,未來相關標準更可能擴及全歐盟。英國也預計編列27億英鎊預算,來投資電動車所需的基礎建設。

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20171229-SMG0035-各國燃油車禁售時程及電動汽車推廣政策

各國燃油車禁售時程及電動汽車推廣政策

環保署:整體轉型無法只由空汙法規來推動

儘管業者關注政策後續效應,但政府似乎仍未有明確方案,部會間更將皮球踢來踢去。有部會官員私下表示,記者會結束後「電話就被打爆」,相關業者或團體都趕緊來詢問燃油車退場政策,「但老實說,我們其實都還不知道接下來的狀況。」

環保署空保處長蔡鴻德表示,指禁售燃油車政策牽涉基礎建設及產業轉型問題,整體政策有待行政院與交通部、經濟部共同配合。蔡鴻德說,環保署可能的政策工具之一是規定新售車輛的空汙排放標準,但整體轉型無法只由空汙法規來推動,必須由行政院統一安排。

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環保署空保處處長蔡鴻德出席「高雄連三天紅害,防災應等同作戰」記者會(陳明仁攝)

環保署空保處處長蔡鴻德表示,整體轉型無法只由空汙法規來推動,有待行政院與交通部、經濟部共同配合。(資料照,陳明仁攝)

公路總局林福三則將球丟回給環保署,表示小客車電動化牽涉環保署空汙管制政策,交通部會配合環保署政策推動。林福三強調,私人運具牽涉車輛耗能、排氣管制等標準,交通部僅能配合,但大眾運輸部分則可透過經費補助,協助業者轉換低碳交通工具。他指出,國內1.1萬輛市區公車已擬訂2030年全面電動化的目標,接下來會再跟客運業者、車廠討論更細緻的補助及退場方案。

學者:政府不應一面推廣電動車,一面宣布電價、油價凍漲

禁售油車政策究竟要如何落實?趙家緯建議,政府最直接的做法,是結合前瞻基礎建設計畫,在全台4萬個新設停車位中搭配電動車充電柱,並搭配中油佈建充電點等。另一邊燃油汽機車的維修販賣從業人員也需搭配轉型,政府也應提前規劃職訓準備。他也直言,政府要鼓勵電動車上路,應緩步增加燃油車使用成本,不應一方面推廣電動車,一方面又宣布明年電價、油價凍漲,如此將造成政策矛盾。

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本文出自: https://tw.news.yahoo.com/2040%E7%A6%81%E5%94%AE%E7%87%83%E6%B2%B9%E8%BB%8A%E6%80%8E%E9%BA%BC%E5%81%
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